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  牛牛是一家务实的企业,我们有明确的愿景和发展规划,往前的每一步都要非常扎实、都要取得成绩,就像我们已经成熟的物流服务和起步不久的金融服务。就物流价格而言,牛牛已做到了行业平均水平的7折,甚至比很多专业物流平台的价格还要低15%以上。

  投资界7月23日消息,新车B2B平台牛牛汽车今日对外宣布已经获得1.1亿人民币B轮融资,本轮融资由凯泰资本领投,原投资方中骏资本跟投。

  据了解,牛牛汽车是国内领先的新车B2B平台,为全国汽车品牌构建分销网路,为10多万新车经销商提供车辆买卖、物流、金融等供应链服务。目前平台已经与20多家汽车厂商达成深度合作,覆盖并渗透至全国80%的三四线及以下城市汽车综合展厅。

  牛牛在汽车流通体系已形成了强大的品牌影响力,在各交易主体之间构建了稳固的信任体系。三年的扎实经营,使得服务平台壁垒已经逐步建立起来,以庞大的商户体系为基础,实现从M到小B的快速分销流通,并从单月分销100台,快速成长为具备单次10000台分销能力的服务平台,而公司业务人员却没有增加。

  “如果你把牛牛仅仅看作为一个建立了一个互联网分销平台,并具有相当强的分销能力,可以有稳定盈利的企业,那只能说明你还根本还不理解牛牛的商业模式” 牛牛汽车CEO陈琰俊很肯定的说到,牛牛是一家务实的企业,我们有明确的愿景和发展规划,往前的每一步都要非常扎实、都要取得成绩,就像我们已经成熟的物流服务和起步不久的金融服务。就物流价格而言,牛牛已做到了行业平均水平的7折,甚至比很多专业物流平台的价格还要低15%以上。牛牛汽车已经实现了盈利,预计今年会有数千万的净利润。

  陈琰俊还透露到,本轮融资后,团队将继续升级现有的车源、物流、金融等服务,同时大力切入线下交易场景,利用供应链优势为经销商综合赋能,彻底打通厂方->牛牛汽车->线下门店->C端客户的交易闭环。对于当前大热的汽车金融方向,陈琰俊表示,金融本质上是交易的衍生服务,在未来3年,谁能构建起最强大的汽车分销能力,谁就能掌握最多的汽车交易场景,再在场景中植入金融那就自然而然了。也就不用像现在大多数汽车金融公司那样拼了命的去获客,去买场景。牛牛汽车将利用自身逐步构建起来的交易场景,在下半年加大2B、2C的汽车金融产品的开发渗透。

  凯泰资本执行总裁郑华良表示,在汽车产业链中,凯泰资本关注互联网和信息技术所带来的价值创新机会,重点布局汽车金融、B2B交易、数据平台、汽车后市场服务等环节。作为一家研究型投资机构,凯泰资本关注牛牛同类公司有一段时间了,无论是从汽车厂商的认可度、还是经销商的信任度,牛牛汽车都是首屈一指。尤其今年牛牛汽车的厚积薄发的实力表现的极为靓丽。

  中骏资本作为牛牛汽车上一轮的投资人坚定的选择了大额跟投,同时中骏资本也是目前国内布局汽车产业最专注的新锐机构,在汽车产业互联网、新能源、智能网联等领域均有深度布局。合伙人常敬钘表示,汽车互联网领域最有机会的就是新车,中国的汽车产能严重过剩,产能利用率不足60%,而汽车的分销完成是整个产业的唯一变现路径,大多数的主机厂商经营不善,甚至亏损。主要就是产品定位靠猜、分销能力又有限。而往后汽车会越来越难卖,厂商之间的竞争会更加激烈,未来新车分销领域将会跑出互联网巨头。

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